陳董事長(zhǎng)在主題演講中表示：全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，同時(shí)，各國(guó)主動(dòng)順應(yīng)綠色低碳發(fā)展潮流，分別宣布碳中和（凈零排放）目標(biāo)，將推動(dòng)新能源鋰電池回收行業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 。

目前，汽車(chē)行業(yè)正處于重大轉(zhuǎn)型期，全球電動(dòng)汽車(chē)需求不斷增長(zhǎng)。由于電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子需求市場(chǎng)已經(jīng)從2021年的330GWh增長(zhǎng)至2022年的550GWh，增幅約為65%，與2021相比，2022年新登記的車(chē)輛數(shù)量增加了55%。在全球的新能源汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)模中，中國(guó)依然處于領(lǐng)先地位，占全球60%以上的汽車(chē)銷(xiāo)量份額。長(zhǎng)期以來(lái)，鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展一直伴隨著對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的深度依賴(lài)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢電池及相關(guān)管理問(wèn)題日益突出，如果換算成價(jià)值，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到536億美元，到2040年將達(dá)到1741億美元，意味著全球新能源電池回收市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。

在“雙碳”愿景加持下，越來(lái)越多的國(guó)家加入氣候碳中和行動(dòng)的大軍中。去年8月，美國(guó)政府簽署《通脹削減法案》，其中包括將提供高達(dá)3690億美元補(bǔ)貼，以支持電動(dòng)汽車(chē)、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資；今年2月，歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉-馮德萊恩正式提出了歐盟綠色協(xié)議工業(yè)計(jì)劃（The Green Deal Industrial Plan），以提高歐洲凈零工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并支持歐洲向氣候碳中和的快速轉(zhuǎn)型。在強(qiáng)大的責(zé)任和使命驅(qū)動(dòng)下，全球車(chē)企品牌也相繼宣布?xì)夂蛱贾泻陀?jì)劃，積極從企業(yè)自身角度出發(fā)履行環(huán)保義務(wù)，對(duì)于加速全球低碳轉(zhuǎn)型有著高瞻遠(yuǎn)矚的意義。

作為負(fù)責(zé)任的鋰電池回收行業(yè)的中國(guó)領(lǐng)先企業(yè)，恒創(chuàng)睿能始終踐行“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，不斷推出創(chuàng)新性的技術(shù)和商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)電池回收利用產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，助力全球綠色低碳轉(zhuǎn)型。去年年底，恒創(chuàng)睿能提出了綠色用電計(jì)劃，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)可再生能源與自身能源消耗相抵的方式實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線綠電使用，并承諾未來(lái)實(shí)現(xiàn)工廠100%綠電使用。恒創(chuàng)睿能關(guān)注行業(yè)發(fā)展，擁抱全球化趨勢(shì)，積極推進(jìn)韓國(guó)項(xiàng)目、布局東南亞、歐洲市場(chǎng)，繼續(xù)深入探索電池回收利用產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與創(chuàng)新，為推動(dòng)新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，致力于成為有國(guó)際領(lǐng)先能力的百年企業(yè)。